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Film, Show & Unterhaltung
Schnelle Runde mit Walter Röhrl im Porsche Panamera GTS
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| Rundstreckentaugliche Sportlimousine, vom kundigen Händchen Walter Röhrls bewegt: der Porsche Panamera GTS, jetzt im Film auf www.elster-porschemuseum.de |
(PR-inside.com 31.01.2012 16:07:54) - Der zweifache Rallye-Weltmeister Walter Röhrl zeigt auf der Rundstrecke, was der neue Porsche Panamera GTS wirklich kann.
Nürtingen, 31.01.2012. Auf www.elster-porschemuseum.de finden Sie in der Rubrik „PORSCHE FILM“ ein neues Video über den Porsche Panamera GTS, diesmal auf einer schnellen Runde pilotiert vom zweifachen Rallye-Weltmeister Walter Röhrl.
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Über den nachstehenden Link gelangen Sie direkt zum Filmbeitrag:
www.elster-porschemuseum.de/htm/media.php?bereich=7
Porsche Panamera GTS
Dabei ist der Name Programm. GTS steht bei Porsche für Gran Turismo Sport und verheißt seit dem legendären 904 Carrera GTS von 1963 außergewöhnliche Porsche-Performance. Mehr Leistung und verstärkte Bremsen, eine um zehn Millimeter tiefergelegte Karosserie und das besonders sportlich abgestimmte Fahrwerk mit Luftfederung und PASM sind die wesentlichen technischen Modifikationen, die ihn zu dem Panamera-Modell auch für den Rundkurs machen - ohne Einschränkung der Alltagstauglichkeit. Der sportlichste aller Panamera vermittelt dies auch Insassen und Außenwelt durch seinen markanten Sound. In seinem Auftreten zeigt der neue Panamera GTS seine Eigenständigkeit durch eindeutige Designmerkmale im Bug-, Seiten- und Heckbereich sowie schwarze Kontraste. Auch das Interieur ist mit adaptiven Sportsitzen, SportDesign-Lenkrad mit Schaltpaddles und exklusiver GTS-Lederausstattung mit Alcantara-Oberflächen konsequent auf den sportlichen Charakter zugeschnitten.
Das Kraftwerk des neuen Panamera GTS ist ein modifizierter V8-Saugmotor mit 4,8 Liter Hubraum, der 430 PS (316 kW) bei 6.700/min leistet und damit das Triebwerk der Schwestermodelle Panamera S/4S um 30 PS (22 kW) überflügelt. Auch das maximale Drehmoment steigt im Vergleich von 500 Nm auf 520 Nm. Das Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) übersetzt die Motorleistung ohne Zugkraftunterbrechung zum Allradantrieb (PTM), dank des serienmäßigen Sport Chrono Paketes auf Knopfdruck besonders dynamikorientiert. Diese Zusammenarbeit versetzt den Panamera GTS in die Lage, innerhalb von 4,5 Sekunden auf Tempo 100 zu spurten. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 288 km/h. Den NEFZ-Verbrauch gibt Porsche mit 10,9 l/100 km an – mit Leichtlaufreifen gar nur 10,7 l/100 km.
Vor allem sein Fahrwerk soll ihn fit für die Rennstrecke machen: Serienmäßig übernehmen die adaptive Luftfederung und das Porsche Active Suspension Management (PASM) die Verbindung von Chassis und Karosserie und passen sich durch Niveauregulierung, Höhenverstellung, Verstellung der Federrate und elektrische Verstellung des Stoßdämpfersystems jederzeit den Fahraufgaben an. Die Karosserie ist um zehn Millimeter abgesenkt und verfügt über eine straffere Dämpfung, was die Agilität unterstützt und den sportlichen Charakter des neuen Gran Turismo weiter verstärkt. Fünf Millimeter starke Distanzscheiben zwischen Rad und Radträger verbreitern die Spur an der Hinterachse.
Den notwendigen Grip übernehmen 19-Zoll-Reifen der Dimension 255/45 an der Vorderachse und 285/40 an der Hinterachse. Verzögert wird der sportlichste Panamera von der souveränen Bremsanlage des Panamera Turbo. Der Neue kommt im Februar 2012 auf den Markt und kostet in Deutschland 116.716 Euro einschließlich Mehrwertsteuer.
| Presse-Information:
SCOUTSOURCE COMMUNICATION
Fellhornstraße 27
72622 Nürtingen
Kontakt-Person:
Jürgen Gassebner
GL
Telefon: 07022/211439
E-Mail: e-Mail
Web: www.scoutsource.de
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| Erklärung:
Der Autor versichert, dass die veröffentlichten Inhalte in dieser Pressemitteilung der Wahrheit entsprechen und dem gesetzlichen Urheberrechte unterliegen.
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