Bombardier gibt Finanzergebnis für das vierte Quartal und das Geschäftsjahr zum 31. Dezember 2012 bekannt

(PR-inside.com 21.02.2013 21:23:41)

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Bombardier Inc. /
Bombardier gibt Finanzergebnis für das vierte Quartal und das Geschäftsjahr zum 
31. Dezember 2012 bekannt 
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MONTREAL--(Marketwire - February 21, 2013) - (Alle Beträge in dieser
Pressemitteilung lauten, soweit nichts anderes angegeben ist, auf US-Dollar.
Diese Pressemitteilung enthält sowohl IFRS- als auch Ertragskennzahlen ohne
GAAP-Definition, wobei bestimmte Kennzahlen ausserdem auf Pro-Forma-Basis
 zur
Darstellung der Auswirkungen unserer Debt Issuance (Emission von Schuldtiteln)
von Januar 2013 angegeben sind. Ertragskennzahlen ohne GAAP-Definition sind mit
den jeweils nächsten, durch IFRS-Rechnungslegungsstandards definierten
Kennzahlen im Lagebericht der Gesellschaft (MD&A) abgeglichen. Siehe hierzu den
Hinweis zu Ertragskennzahlen ohne GAAP-Definition am Ende dieser
Pressemitteilung).

Das vierte Quartal und das Geschäftsjahr zum 31. Dezember 2011 umfassen zwei
bzw. elf Monate des Ergebnisses von Bombardier Aerospace und drei bzw. zwölf
Monate des Ergebnisses von Bombardier Transportation.

  * Umsatz in Höhe von USD 16,8 Mrd. gegenüber USD 18,3 Mrd. im letzten
    Geschäftsjahr
  * EBIT vor Sondereffekten(1) in Höhe von USD 835 Mio. bzw. 5,0% des Umsatzes
    gegenüber USD 1.2 Mrd. bzw. 6,6% des Umsatzes im letzten Geschäftsjahr
  * Bereinigtes Konzernergebnis(1) in Höhe von USD 692 Mio. Gegenüber USD 865
    Mio. im letzten Geschäftsjahr
  * Bereinigter Gewinn je Aktie(1)in Höhe von USD 0,38 gegenüber USD 0,48 im
    letzten Geschäftsjahr
  * Eingesetzter Free Cashflow(1) in Höhe von USD 741 Mio. gegenüber einem
    eingesetzten Free Cashflow in Höhe von USD 1,2 Mrd. im letzten Geschäftsjahr
  * Kurzfristig verfügbare Kapitalausstattung in Höhe von USD 4,3 Mrd.,
    einschliesslich eines Bestandes an Zahlungsmitteln und
    Zahlungsmitteläquivalenten in Höhe von USD 2,9 Mrd. zum 31. Dezember 2012
    gegenüber USD 4,1 Mrd. bzw. USD 3,4 Mrd. zum 31. Dezember 2011; Zum 31.
    Dezember 2012 ergibt sich auf Pro-Forma-Basis unter Berücksichtigung der
    Emission von Schuldtiteln vom Januar 2013 eine Kapitalausstattung von USD
    6,3 Mrd.
  * Rekordauftragsbestand in beiden Geschäftsbereichen mit einem konsolidierten
    Auftragsbestand in Höhe von USD 66,6 Mrd. gegenüber USD 55,8 Mrd. zum 31.
    Dezember 2011
(1) Siehe den Hinweis zu Ertragskennzahlen ohne GAAP-Definition am Ende dieser
Pressemitteilung.

Bombardier hat heute das Finanzergebnis für das vierte Quartal und das
Geschäftsjahr zum 31. Dezember 2012 bekannt gegeben. Der Umsatz belief sich im
vierten Quartal zum 31. Dezember 2012 auf USD 4,8 Mrd. gegenüber USD 4,3 Mrd. im
Vergleichszeitraum des Vorjahres. Im Geschäftsjahr zum 31. Dezember 2012 lag der
Umsatz bei USD 16,8 Mrd. gegenüber USD 18,3 Mrd. im Vorjahr.

Das Ergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT) vor Sondereffekte lag im vierten
Quartal zum 31. Dezember 2012 bei USD 175 Mio. bzw. 3,7% des Umsatzes gegenüber
USD 293 Mio. bzw. 6,8% im Vergleichszeitraum des Vorjahres. Das Ergebnis vor
Zinsen und Steuern (EBIT) vor Sondereffekten lag im Geschäftsjahr zum 31.
Dezember 2012 bei USD 835 Mio. bzw. 5,0% des Umsatzes gegenüber USD 1,2 Mrd.
bzw. 6,6% des Umsatzes im letzten Geschäftsjahr. Im vierten Quartal zum 31.
Dezember 2012 lag das EBIT bei USD 12 Mio. bzw. 0,3% des Umsatzes gegenüber USD
293 Mio. bzw. 6,8% im Vergleichszeitraum des Vorjahres. Das EBIT im
Geschäftsjahr lag bei USD 695 Mio. bzw. 4,1% des Umsatzes gegenüber USD 1,2 Mrd.
bzw. 6,6% im Vorjahr.

Der bereinigte Nettogewinn belief sich im vierten Quartal zum 31. Dezember 2012
auf USD 188 Mio. und der bereinigte Gewinn je Aktie (EPS) lag in diesem Zeitraum
bei USD 0,10. Dem stehen ein bereinigter Nettogewinn von USD 227 Mio. bzw. ein
bereinigter Gewinn je Aktie in Höhe von USD 0,13 im Vergleichszeitraum des
Vorjahres gegenüber. Der bereinigte Nettogewinn im Geschäftsjahr zum 31.
Dezember 2012 belief sich auf USD 692 Mio. gegenüber USD 865 Mio. im letzten
Geschäftsjahr. Damit lag der bereinigte Gewinn je Aktie bei USD 0,38 gegenüber
einem bereinigten Gewinn je Aktie in Höhe von USD 0,48 im letzten Geschäftsjahr.
Der Nettogewinn lag im vierten Quartal zum 31. Dezember 2012 bei USD 14 Mio. und
es ergab sich ein verwässerter Gewinn je Aktie von Null gegenüber USD 214 Mio.
bzw. einem verwässerten Gewinn je Aktie in Höhe von USD 0,12 im
Vergleichszeitraum des Vorjahres. Der Nettogewinn im Geschäftsjahr zum 31.
Dezember 2012 belief sich auf USD 598 Mio. gegenüber USD 837 Mio. im Vorjahr.
Der verwässerte Gewinn je Aktie lag im Geschäftsjahr 2012 bei USD 0,32 gegenüber
einem verwässerten Gewinn je Aktie in Höhe von USD 0,47 im Geschäftsjahr 2011.

Im Dreimonatszeitraum zum 31. Dezember 2012 lag der Free Cashflow (Cashflow aus
operativer Geschäftstätigkeit abzüglich der Nettozugänge zum Anlagevermögen und
den immateriellen Vermögenswerten) bei USD 850 Mio. gegenüber USD 590 Mio. im
Vergleichszeitraum des Vorjahres. Der eingesetzte Free Cashflow belief sich im
Geschäftsjahr zum 31. Dezember 2012 auf USD 741 Mio. gegenüber einem
eingesetzten Free Cashflow in Höhe von USD 1,2 Mrd. im letzten Geschäftsjahr.
Die kurzfristig verfügbare Eigenkapitalausstattung in Höhe von USD 4,3 Mrd.
beinhaltet Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente in Höhe von USD 2,9 Mrd.
zum 31. Dezember 2012 gegenüber USD 4,1 Mrd. bzw. USD 3,4 Mrd. zum 31. Dezember
2011 (USD 6,3 Mrd. auf Pro-Forma-Basis zum 31. Dezember 2012 unter
Berücksichtigung der Schuldtitelemission der Gesellschaft von Januar 2013). Der
Gesamtauftragsbestand hat sich seit Jahresbeginn um USD 10,8 Mrd. erhöht und lag
damit zum 31. Dezember 2012 bei einem Rekordstand von USD 66,6 Mrd.

'Die Ergebnisse des Jahres 2012 spiegeln unser tatsächliches Potenzial nicht
wider," sagte Pierre Beaudoin, President und Chief Executive Officer von
Bombardier Inc. 'Nachdem wir unsere Standfestigkeit während der Krise bereits
unter Beweis gestellt haben, befindet sich Bombardier heute an einem Wendepunkt.
Mit unserem exzellenten Auftragsbestand in Höhe von USD 66,6 Mrd. im Rücken -
das ist ein Anstieg in Höhe von 19% gegenüber dem Vorjahr - setzen wir unseren
Kurs mit innovativen Produkten fort und bauen unsere Position auf den wichtigen
Wachstumsmärkten weiter aus."

'Bei Aerospace liegen wir mit unseren Auslieferungen auf Kurs und konnten
beeindruckende 481 Nettobestellungen sichern, wodurch unser Auftragsbestand zum
Ende des Jahres 2012 auf den Rekordstand von USD 32,9 Mrd. kletterte. Wir sind
deutlicher Marktführer im Bereich Businessflugzeuge sowohl hinsichtlich des
Umsatzes als auch bei den Auslieferungen. Im Bereich Verkehrsflugzeuge konnten
wir den Eingang von umfangreichen Bestellungen für Jets und Turboprops
verzeichnen. Unsere Entwicklungsprogramme machen solide Fortschritte, und der
erste Flug der CSeries wird Ende Juni 2013 stattfinden."

'Bei Transportation konnten wir 2012 viele wichtige und grosse Bestellungen aus
aller Welt verbuchen, so dass unser Auftragsbestand zum Jahresende bei USD 33,7
Mrd., seinem bisherigen Höchststand, lag. Zwischenzeitlich haben wir zahlreiche
Massnahmen zur Verbesserung unserer Kostenstruktur und unserer
Wettbewerbsfähigkeit umgesetzt. Diese Initiativen dienen der Sicherung unserer
Position als Marktführer und der Verbesserung unserer Profitabilität."

'Mit unseren drei wichtigsten Antriebskräften werden wir auch weiterhin
langfristiges und nachhaltiges Wachstum erzielen. Der erste Faktor ist dabei
unser lückenloses Portfolio aus hochwertigen Produkten und Dienstleistungen, das
durch neue innovative Plattformen, die ab 2014 unsere Werke verlassen werden,
noch stärker wird. Der zweite Faktor ist unsere wachsende Präsenz auf
Schlüsselmärkten in aller Welt, wodurch wir immer näher an unsere Kundenbasis
herankommen. Der dritte Faktor ist schliesslich das Bedürfnis, die stetig
wachsende Zufriedenheit unserer Kunden durch die reibungslose Ausführung jeder
Bestellung zu erreichen. Darüber hinaus erwarten wir einen signifikanten Anstieg
des Umsatzes", sagte Pierre Beaudoin.

Bombardier Aerospace

Der Umsatz von Bombardier Aerospace belief sich im Dreimonatszeitraum zum 31.
Dezember 2012 auf USD 2,6 Mrd. gegenüber USD 2,0 Mrd. im Vergleichszeitraum des
Vorjahres. Im Geschäftsjahr lag der Umsatz bei USD 8,6 Mrd. und war damit gleich
hoch wie im Vorjahr.

Das EBIT vor Sondereffekten lag im Geschäftsjahr zum 31. Dezember 2012 bei USD
382 Mio. bzw. 4,4% des Umsatzes gegenüber USD 502 Mio. bzw. 5,8% im letzten
Geschäftsjahr. Im vierten Quartal zum 31. Dezember 2012 lag das EBIT bei USD 89
Mio. bzw. 3,4% des Umsatzes gegenüber USD 127 Mio. bzw. 6,3% im
Vergleichszeitraum des Vorjahres. Das EBIT im Geschäftsjahr belief sich auf USD
405 Mio. bzw. 4,7% des Umsatzes gegenüber USD 502 Mio. bzw. 5,8% im Vorjahr.

Der Free Cashflow belief sich im vierten Quartal zum 31. Dezember 2012 auf USD
277 Mio. gegenüber USD 110 Mio. im Vergleichszeitraum des Vorjahres. Im
Geschäftsjahr zum 31. Dezember 2012 lag der eingesetzte Free Cashflow bei USD
867 Mio. gegenüber einem eingesetzten Free Cashflow in Höhe von USD 453 Mio. im
Vorjahreszeitraum. Im Geschäftsjahr zum 31. Dezember 2012 wurden insgesamt 233
Flugzeuge ausgeliefert, dem stehen 245 Flugzeuge im Vergleichszeitraum des
Vorjahres gegenüber.

Der Geschäftsbereich Bombardier Businessflugzeuge verzeichnete mit 343
Nettobestellungen gegenüber 191 Nettobestellungen im letzten Geschäftsjahr einen
bemerkenswert hohen Auftragseingang. Der Geschäftsbereich buchte die beiden
grössten Bestellungen seiner Geschichte mit einer Festbestellung von VistaJet
über 56 Global Flugzeuge im Listenpreis-Wert von USD 3,1 Mrd. sowie eine
Festbestellung von NetJets Inc. über 100 Challenger Flugzeuge im Listenpreis-
Wert von USD 2,6 Mrd. Selbst unter Ausschluss dieser beiden Bestellungen sowie
einer umfangreichen Bestellung von NetJets Inc. im Jahr 2011, hätte sich der
Auftragseingang bei den Businessflugzeugen bereits um 43% erhöht.

Der Geschäftsbereich Bombardier Verkehrsflugzeuge erhielt im Jahresverlauf 138
Festbestellungen, dem stehen 54 Festbestellungen im letzten Geschäftsjahr
gegenüber. Unter den grössten Bestellungen sind WestJet Airlines Ltd. mit einer
Festbestellung von 20 Q400 NextGen im Wert von USD 683 Mio., Delta Air Lines
Inc. mit dem Kauf von 40 CRJ900 NextGen im Wert von USD 1,9 Mrd. und
schliesslich airBaltic mit einer Festbestellung über 10 CS300 Flugzeuge im Wert
von USD 764 Mio. Sämtliche Wertangaben beziehen sich dabei auf den Listenpreis.

Der Auftragseingang von Bombardier Aerospace stieg um 38% und lag zum 31.
Dezember 2012 bei USD 32,9 Mrd. gegenüber USD 23,9 Mrd. zum 31. Dezember 2011.

Die CSeries Flugzeugprogramm-Entwicklung schreitet stetig voran. Die Montage des
ersten Flight Test Vehicle (FTV1) in Mirabel (Québec) befindet sich in
fortgeschrittenem Stadium und sämtliche Primärstrukturen des Flugzeugs sind
nunmehr montiert. Kernkomponenten und Systeme sind fertiggestellt, insbesondere
Flügel, Fahrwerk, Höhenruder und Seitenleitwerk und jüngst im Zuge laufender
Systeminstallationen die Motoren. Im Februar 2013 hat der Motor, der in den
CSeries Flugzeugen zum Einsatz kommen wird, der PW1500 geared-turbofan-Motor von
Pratt and Whitney, die Transport Canada Zulassung erhalten. Dabei handelt es
sich um einen wichtigen Schritt für die weitere Heranführung des FTV1 an das für
die kommenden Wochen anstehende Flugprogramm. Zudem ist auch der Bau der
nachfolgenden Flugtestmaschinen, die neben dem FTV1 am Flugtestprogramm
teilnehmen werden, vorangeschritten.

Auch der Bau des Complete Airframe Static Test (CAST), unseres Flugzeugs für den
Bodentest, wurde im Dezember 2012 abgeschlossen. Darauf folgten der Beginn der
ersten Zulassungsprüfung sowie die ersten Safety of Flight Tests
(Flugsicherheitstests) im Februar 2013. Ausserdem wurde die Complete Integrated
Aircraft Systems Test Area (CIASTA/Aircraft 0) unlängst für die erste
Flugkonfiguration im Hinblick auf offizielle Flugsicherheitstests (Safety of
Flight) aktualisiert. Der Validierungsprozess aller integrierten
Bodensystemtests verläuft erwartungsgemäss.

Das Learjet 85 Flugzeugprogramm macht solide Fortschritte und hat mehrere
wichtige Meilensteine erreicht. Der Bau der ersten Testflugmaschine ist deutlich
vorangeschritten: der komplette Flugzeugrumpf, einschliesslich Flugzeugbug,
Rumpfheck und Leitwerk wurden zusammengefügt, das Fahrwerk wurde installiert und
der Flügel an den Rumpf montiert. Die erfolgreiche Lösung mehrerer
technologischer Fragen hat sich allerdings auf den Zeitplan des Programms
ausgewirkt und die Inbetriebnahme ist nunmehr für den Sommer 2014 geplant.

2013 dürfte sich die EBIT-Marge etwa im Bereich des Vorjahres bewegen. Für 2014
erwartet Bombardier Aerospace jedoch eine EBIT-Marge von rund 6%,
einschliesslich eines antizipierten Verwässerungseffekts von 2% durch die
Inbetriebnahme des CSeries Flugzeugs.

Der Geschäftsbereich erwartet für 2013 einen Cashflow aus der laufenden
Geschäftstätigkeit in Höhe von rund USD 1,4 Mrd., während die Nettozugänge zu
den Sachanlagen und immateriellen Vermögenswerten den Erwartungen zufolge bei
zirka USD 2 Mrd. liegen werden. Der Umfang der Nettozugänge zu den Sachanlagen
und immateriellen Vermögenswerten dürfte in 2014 um rund USD 500 Mio. und in
2015 um weitere rund USD 500 Mio. zurückgehen.

Für das Geschäftsjahr 2013 erwartet Bombardier Aerospace eine Auslieferung von
rund 190 Businessflugzeugen und von rund 55 Verkehrsflugzeugen.

Bombardier Transportation

Der Umsatz von Bombardier Transportation lag im Dreimonatszeitraum zum 31.
Dezember 2012 bei USD 2,2 Mrd. gegenüber USD 2,3 Mrd. im Vorjahreszeitraum. Im
Geschäftsjahr zum 31. Dezember 2012 lag der Umsatz bei USD 8,1 Mrd. gegenüber
USD 9,8 Mrd. im Vorjahr.

Das EBIT vor Sondereffekten lag im vierten Quartal zum 31. Dezember 2012 bei USD
86 Mio. bzw. 4,0% des Umsatzes gegenüber USD 166 Mio. bzw. 7,2% im
Vergleichszeitraum des Vorjahres. Das EBIT vor Sondereffekten lag im
Geschäftsjahr 2012 bei USD 453 Mio. gegenüber USD 700 Mio. im Geschäftsjahr
2011. Somit ergibt sich eine EBIT-Marge von 5,6% des Umsatzes gegenüber 7,2% im
letzten Geschäftsjahr. Im Dreimonatszeitraum zum 31. Dezember 2012 lag der
Verlust vor Zinsen und Steuern bei USD 77 Mio. bzw. 3,6% des Umsatzes gegenüber
einem EBIT in Höhe von USD 166 Mio. bzw. 7,2% des Umsatzes im entsprechenden
Vorjahreszeitraum. Das EBIT im Geschäftsjahr lag bei USD 290 Mio. gegenüber USD
700 Mio. im letzten Geschäftsjahr, somit ergibt sich eine EBIT-Marge von 3,6%
des Umsatzes gegenüber 7,2% im letzten Geschäftsjahr.

Der Free Cashflow im Quartal zum 31. Dezember 2012 lag bei USD 673 Mio.
gegenüber USD 564 Mio. im Vergleichszeitraum des Vorjahres. Im Geschäftsjahr zum
31. Dezember 2012 belief sich der Free Cashflow auf USD 386 Mio. gegenüber einem
eingesetzten Free Cashflow von USD 424 Mio. im letzten Geschäftsjahr.

Die Neubestellungen lagen bei USD 9,4 Mrd. (Verhältnis Auftragseingang zum
Umsatz (book-to-bill): 1,2) gegenüber USD 9,7 Mrd. (Verhältnis Auftragseingang
zum Umsatz (book-to-bill): 1,0) im letzten Geschäftsjahr. Der
Gesamtauftragsbestand lag zum 31. Dezember 2012 bei einer Rekordhöhe von USD
33,7 Mrd. gegenüber USD 31,9 Mrd. zum 31. Dezember 2011.

Der Geschäftsbereich konnte weltweit und in allen Produktsegmenten Aufträge
gewinnen. Dies zeigen beispielsweise die Bestellungen von Metrolinx/GO Transit
in Toronto für Betrieb und Wartung des Fuhrparks mit einer Laufzeit von 10
Jahren im Wert von USD 937 Mio. und des San Francisco Bay Area Rapid Transit
Districts (BART) über 410 U-Bahnwagen im Wert von USD 897 Mio. Die
Verkehrsbetriebe der Stadt Basel haben einen Vertrag über 60 FLEXITY
Strassenbahnwagen im Wert von USD 241 Mio. unterzeichnet. Die deutsche Abellio
Rail NRW GmbH hat 35 TALENT 2 Electrical Multiple Units (EMU) im Wert von USD
226 Mio. bestellt. Die australische Public Transport Victoria (PTV) hat 40
VLocity Diesel Multiple Unit (DMU) Wagen im Wert von USD 216 Mio. bestellt.

Der Geschäftsbereich hat ausserdem Massnahmen zur Verbesserung seiner
Wettbewerbsfähigkeit und Kostenstruktur bekannt gegeben. Dazu zählen die
geplante Schliessung eines Werks in Aachen in Deutschland sowie die Reduzierung
direkten und indirekten Personals um rund 1.200 Mitarbeiter weltweit,
einschliesslich Aachen. Im vierten Quartal des Geschäftsjahres 2012 wurde ein
Restrukturierungsaufwand in Verbindung mit diesen geplanten Massnahmen in Höhe
von USD 119 Mio. verbucht. Der Umsatz wird 2013 den Erwartungen zufolge höher
als in 2012 ausfallen, wobei das prozentuale Wachstum, ohne Wechselkurseffekte,
im hohen einstelligen Prozentbereich liegen wird. Der Free Cashflow des
Geschäftsbereichs dürfte im Allgemeinen in Ubereinstimmung mit dem EBIT liegen,
kann aber von Quartal zu Quartal stärkere Schwankungen aufweisen. Bombardier
Transportation hat das Zieldatum für das Erreichen einer EBIT-Marge von 8% auf
2014 verlegt.

 FINANCIAL HIGHLIGHTS

 (In Millionen US-Dollar ausgenommen Beträge je Aktie, die in US-Dollar ausgewiesen
 sind)

 Für die vierten Quartale             31. Dezember,                  31. Dezember,
 zum(1)                               2012                           2011

                            BA        BT        Gesamt     BA        BT       
Gesamt

 Ertragslage

 Umsatz                   $ 2.597   $ 2.158   $ 4.755    $ 2.016   $ 2.300   $ 4.316

 Umsatzkosten               2.254     1.875     4.129      1.717     1.884    
3.601

 Bruttomarge                343       283       626        299       416       715

 Vertriebsgemeinkosten
 (SG&A)                     187       170       357        132       207      
339

 Forschungs- und
 Entwicklungskosten
 (R&D)                      52        51        103        27        48       
75

 Ertragsanteil von
 assoziierten Unternehmen   -         (18)      (18)       -         (1)       (1)

 Sonstiger Aufwand
 (Einkünfte)                15        (6)       9          13        (4)       9

 EBIT vor
 Sondereffekten(2)          89        86        175        127       166       293

 Sondereffekte              -         163       163        -         -         -

 EBIT                     $ 89      $ (77)      12       $ 127     $ 166       293

 Finanzierungsaufwand                           144                           
156

 Finanzierungsertrag                            (111)                         
(123)

 EBT                                            (21)                          
260

 Ertragssteuern
 (Rückerstattung)                               (35)                        
  46

 Nettogewinn                                  $ 14                           $
214

 Gewinn je Aktie
 (unverwässert und
 verwässert; in Dollar)                       $ -                            $
0,12

 Zusatzinformationen

 EBIT vor
 Sondereffekte(2)         $ 89      $ 86      $ 175      $ 127     $ 166     $ 293

 Amortisation               75        34        109        39        36        75

 EBITDA vor
 Sondereffekten           $ 164     $ 120     $ 284      $ 166     $ 202     $ 368

 Bereinigt

 Bereinigter
 Nettogewinn(2)                               $ 188                          $
227

 Bereinigter Gewinn
 je Aktie (EPS) (in
 Dollar)(2)                                   $ 0,10                         $
0,13



 Operativer Cashflow      $ 852     $ 729                $ 442     $ 623

 Nettozugänge zum
 Anlagevermögen
 (PP&E) und den
 immateriellen
 Vermögenswerten            (575)     (56)                 (332)     (59)

 Segmentierter Free
 Cashflow(2))             $ 277     $ 673     $ 950      $ 110     $ 564     $ 674

 Nettoertragssteuern und
 Nettofinanzierungsertrag
 (-aufwand)                                     (100)                         
(84)

 Free Cashflow(2)                             $ 850                          $
590





BA: Bombardier Aerospace; BT: Bombardier Transportation

 1. Unser Geschäftsjahr zum 31. Dezember 2011 umfasst elf Monate der Ergebnisse
    von BA und zwölf Monate der Ergebnisse von BT.
 2. Ertragskennzahlen ohne GAAP-Definition. Die Definitionen zu diesen
    Kennzahlen sind den Abschnitten Ertragskennzahlen ohne GAAP-Definition und
    Konzernergebnis im Lagebericht der Gesellschaft (MD&A) zu entnehmen.
    Definitionen und Abgleiche mit den vergleichbarsten IFRS-Kennzahlen finden
    Sie ausserdem im Lagebericht der Gesellschaft (MD&A) zum Konzernergebnis und
    in den Abschnitten Liquidität und Kapitalausstattung sowie Ergebnisanalyse
    BA und BT.
 (In Millionen US-Dollar ausgenommen Beträge je Aktie, die in US-Dollar ausgewiesen sind)
-------------------------------------------------------------------------------------------
 Für die Geschäftsjahre                31. Dezember,                    31. Dezember,
 zum(1)                                2012                             2011
-------------------------------------------------------------------------------------------
                            BA         BT        Gesamt     BA          BT       
Gesamt
-------------------------------------------------------------------------------------------
 Ertragslage

 Umsatz                   $ 8.628    $ 8.140   $ 16.768   $ 8.594     $ 9.753   $ 18.347

 Umsatzkosten               7.418      6.851     14.269     7.355       8.089    
15.444
-------------------------------------------------------------------------------------------
 Bruttomarge                1.210      1.289     2.499      1.239       1.664    
2.903

 Vertriebsgemeinkosten
 (SG&A)                     699        744       1.443      621         818    
  1.439

 Forschungs- und
 Entwicklungskosten
 (R&D)                      155        144       299        122         149    
  271

 Ertragsanteil von
 assoziierten Unternehmen   -          (45)      (45)       -           (4)      
(4)

 Sonstiger Aufwand
 (Einkünfte)                (26)       (7)       (33)       (6)         1        
(5)
-------------------------------------------------------------------------------------------
 EBIT vor
 Sondereffekten(2)        $ 382        453       835        502         700      
1.202

 Sondereffekte              (23)       163       140        -           -        
-
-------------------------------------------------------------------------------------------
 EBIT                     $ 405      $ 290       695      $ 502       $ 700      
1.202

 Finanzierungsaufwand                            596                           
  681

 Finanzierungsertrag                             (599)                         
  (519)
-------------------------------------------------------------------------------------------
 EBT                                             698                           
  1.040

 Ertragssteuern                                  100                           
  203
-------------------------------------------------------------------------------------------
 Nettogewinn                                   $ 598                           
$ 837
-------------------------------------------------------------------------------------------
 Gewinn je Aktie
 (unverwässert und
 verwässert; in Dollar)                        $ 0,32                          
$ 0,47
-------------------------------------------------------------------------------------------
 Zusatzinformationen
-------------------------------------------------------------------------------------------
 EBIT vor
 Sondereffekten(2)        $ 382      $ 453     $ 835      $ 502       $ 700     $ 1.202

 Amortisation               242        129       371        195         138      
333
-------------------------------------------------------------------------------------------
 EBITDA vor
 Sondereffekten(2)        $ 624      $ 582     $ 1.206    $ 697       $ 838     $ 1.535
-------------------------------------------------------------------------------------------
 Bereinigt
-------------------------------------------------------------------------------------------
 Bereinigter
 Nettogewinn(2)                                $ 692                           
$ 865

 Bereinigter Gewinn je
 Aktie (EPS) (in
 Dollar)(2)                                    $ 0,38                          
$ 0,48
-------------------------------------------------------------------------------------------


 Operativer Cashflow
 (Mittelabfluss)          $ 1.104    $ 504                $ 867       $ (269)

 Nettozugänge zum
 Anlagevermögen
 (PP&E) und den
 immateriellen
 Vermögenswerten            (1.971 )   (118)                (1.320)     (155)
-------------------------------------------------------------------------------------------
 Segmentierter Free
 Cashflow
 (Mittelabfluss)(2)       $ (867)    $ 386     $ (481)    $ (453)     $ (424)   $ (877)

 Nettoertragssteuern und
 Nettofinanzierungsertrag
 (-aufwand)                                      (260)                         
  (355)
-------------------------------------------------------------------------------------------
 Eingesetzter Free
 Cashflow(2)                                   $ (741)                         
$ (1.232)
-------------------------------------------------------------------------------------------




BA: Bombardier Aerospace; BT: Bombardier Transportation

 1. Unser Geschäftsjahr zum 31. Dezember 2011 umfasst elf Monate der Ergebnisse
    von BA und zwölf Monate der Ergebnisse von BT.
 2. Ertragskennzahlen ohne GAAP-Definition. Die Definitionen zu diesen
    Kennzahlen sind den Abschnitten Ertragskennzahlen ohne GAAP-Definition und
    Konzernergebnis im Lagebericht der Gesellschaft (MD&A) zu entnehmen.
    Definitionen und Abgleiche mit den vergleichbarsten IFRS-Kennzahlen finden
    Sie ausserdem im Lagebericht der Gesellschaft (MD&A) zum Konzernergebnis und
    in den Abschnitten Liquidität und Kapitalausstattung sowie Ergebnisanalyse
    BA und BT.

AUSGEWAHLTE FINANZINFORMATIONEN
Bombardier Aerospace
Umsatz nach geografischen Regionen(1)

                       Zwölfmonatszeitraum zum   Elfmonatszeitraum zum
-----------------------------------------------------------------------
                       31. Dezember 2012         31. Dezember 2011
-----------------------------------------------------------------------
      Nordamerika      $   4.811   56%           $   4.281   50%

      Europa               1.723   20%               1.907   22%

      Asien-Pazifik        1.126   13%               1.282   15%

      Ubrige Welt(2)       968     11%               1.124   13%
-----------------------------------------------------------------------
                       $   8.628   100%          $   8.594   100%
-----------------------------------------------------------------------


(1) Der Umsatz wird einzelnen Ländern in Abhängigkeit vom Standort des Kunden
zugerechnet.

(2) Die Region Ubrige Welt umfasst Südamerika, Mittelamerika, den Mittleren
Osten, Afrika und die GUS.

 Flugzeugauslieferungen insgesamt
--------------------------------------------------------------------------------------------------
                       Dreimonatszeitraum Zweimonatszeitraum Zwölfmonatszeitraum
Elfmonatszeitraum
                       zum                zum                zum                 zum
                     
----------------------------------------------------------------------------
                       31. Dezember       31. Dezember       31. Dezember        31.
Dezember

 (in Einheiten)        2012               2011               2012                2011
--------------------------------------------------------------------------------------------------
   Businessflugzeuge

     (ohne Einheiten
     des
     Flexjet
     Fractional
     Ownership
     Programms
     (Teileigentum))   59                 47                 176                 161

     Flexjet
     Fractional
     Ownership
     Programm
     (Teileigentum)(1) 1                  1                  3                   2
--------------------------------------------------------------------------------------------------
                       60                 48                 179                 163

   Verkehrsflugzeuge   16                 11                 50                  78

   Amphibienflugzeuge  1                  1                  4                   4
--------------------------------------------------------------------------------------------------
                       77                 60                 233                 245
--------------------------------------------------------------------------------------------------


(1) Für die Aufnahme einer Flugzeugauslieferung in die vorstehende Tabelle
müssen 100% der Teileigentumsanteile eines Flugzeugmodells über Flexjet an
externe Kunden verkauft sein bzw. muss ein ganzes Flugzeug über das Flexjet One
Programm an externe Kunden verkauft sein.

 Flugzeugbestellungen insgesamt
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
                                         31. Dezember 2012                              
31. Dezember 2011
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
                                                         Netto-                              
           Netto-
                      Bruttobestellungen Stornierungen   Bestellungen Bruttobestellungen
Stornierungen   Bestellungen
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
 Vierte Quartale zum                     Dreimonatszeitraum zum       Zweimonatszeitraum zum
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
   Businessflugzeuge
   (einschliesslich
   Einheiten
   des Flexjet
   Fractional
   Ownership
   Programms
   (Teileigentum))    141                (17)            124          44                
(3)             41

   Verkehrsflugzeuge  60                 -               60           2                  - 
             2
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
                      201                (17)            184          46                
(3)             43
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
 Geschäftsjahre zum   Zwölfmonatszeitraum zum                         Elfmonatszeitraum zum
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
   Businessflugzeuge
   (einschliesslich
   Einheiten
   des Flexjet
   Fractional
   Ownership
   Programms
   (Teileigentum))    392                (49)            343          223               
(32)            191

   Verkehrsflugzeuge  138                -               138          54                 - 
             54

   Amphibienflugzeuge -                  -               -            4                  - 
             4
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
                      530                (49)            481          281               
(32)            249
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------




 Verhältnis
 Auftragseingang
 zu Umsatz (Book-to-
 bill)(1)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
                                                         Zweimonatszeitraum
Zwölfmonatszeitraum
                       Dreimonatszeitraum zum            zum                zum             
   Elfmonatszeitraum zum
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
                       31. Dezember                      31. Dezember       31. Dezember    
   31. Dezember

                       2012                              2011               2012            
   2011
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    Businessflugzeuge  2,1                               0,9                1,9             
   1,2

    Verkehrsflugzeuge  3,8                               0,2                2,8             
   0,7
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    Insgesamt          2,4                               0,7                2,1             
   1,0
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

(1) Definiert als eingegangene Nettobestellungen gegenüber
Flugzeugauslieferungen in Einheiten.

 Gesamtauftragsbestand
-----------------------------------------------------------------------------
                                            Zum
-----------------------------------------------------------------------------
                                            31. Dezember,    31. Dezember,
 (in Mrd. Dollar)                           2012             2011
-----------------------------------------------------------------------------
   Flugzeugprogramme                        $ 29,5           $ 21,4

   Langfristige Wartungs-
   und Ersatzteil-Supportverträge             2,8              1,9

   Military Aviation Training (Militärische
    Pilotenausbildung)                        0,6              0,6
-----------------------------------------------------------------------------
                                            $ 32,9           $ 23,9
-----------------------------------------------------------------------------

Bombardier Transportation

 Umsatz nach geografischen Regionen
---------------------------------------------------------------------
                  Dreimonatszeitraum zum    Zwölfmonatszeitraum zum

                  31. Dezember              31. Dezember
---------------------------------------------------------------------
                    2012         2011       2012         2011
---------------------------------------------------------------------
   Europa(1)      $ 1.326 61%  $ 1.467 64%  $ 5.141 63%  $ 6.275 64%

   Nordamerika      359   17%    373   16%    1.454 18%    1.396 14%

   Asien-Pazifik    326   15%    257   11%    1.004 12%    1.444 15%

   Ubrige Welt(2)   147   7%     203   9%     541   7%     638   7%
---------------------------------------------------------------------
                  $ 2.158 100% $ 2.300 100% $ 8.140 100% $ 9.753 100%
---------------------------------------------------------------------


(1) Die Rückgänge in Europa spiegeln negative Wechselkursauswirkungen in Höhe
von USD 42 Mio. im vierten Quartal bzw. USD 403 Mio. im Geschäftsjahr zum 31.
Dezember 2012 wider.

(2) Die Region Ubrige Welt umfasst Südamerika, Mittelamerika, den Mittleren
Osten, Afrika und die GUS.



 Auftragseingang und Verhältnis Auftragseingang zu Umsatz (book-to-bill)
-------------------------------------------------------------------------------
                                                         Zwölfmonatszeitraum
                         Dreimonatszeitraum zum          zum

                         31. Dezember                    31. Dezember
-------------------------------------------------------------------------------
   Auftragseingang (in
   Milliarden Dollar)      2012                     2011      2012   2011
-------------------------------------------------------------------------------
   Schienenfahrzeuge     $ 0,7                    $ 2,1  $    5,1  $ 6,4

   Dienstleistungen        1,5                      0,5       2,5    1,1

   Systeme und
   Signaltechnik           0,8                      0,4       1,8    2,2
-------------------------------------------------------------------------------
                         $ 3,0                    $ 3,0  $    9,4  $ 9,7
-------------------------------------------------------------------------------
   Verhältnis
   Auftragseingang
   zu Umsatz               1,4                      1,3       1,2    1,0
-------------------------------------------------------------------------------




 Auftragsbestand
-------------------------------------------------------------------------------
                                                              Zum
-------------------------------------------------------------------------------
                                                 31.
                                                 Dezember,    31. Dezember,
                         (in Milliarden Dollar)  2012         2011
-------------------------------------------------------------------------------
                         Schienenfahrzeuge(1)    $ 22,3       $    22,6

                         Dienstleistungen          7,1             5,5

                         Systeme und
                         Signalvorrichtungen       4,3             3,8
-------------------------------------------------------------------------------
                                                 $ 33,7       $    31,9
-------------------------------------------------------------------------------
(1) Davon verfügt ein Anteil in Höhe von USD 13,4 Mrd. bzw. 60% des
Auftragsbestands an Schienenfahrzeugen zum 31. Dezember 2012 eine Abschlussquote
zwischen 0% und 25% auf (USD 15,3 Mrd. bzw. 68% zum 31. Dezember 2011).

VORANKUNDIGUNG GEMASS SATZUNG

Der Vorstand der Gesellschaft hat einer Anderung der Satzung Eins (By-Law One)
der Gesellschaft zugestimmt, die die Vorankündigung an die Gesellschaft unter
bestimmten Umständen verlangt, sofern von den Aktionären Nominierungen von
Personen zum Vorstandsmitglied der Gesellschaft vorzunehmen sind.

In Falle der Jahresversammlung der Aktionäre muss die Mitteilung an die
Gesellschaft spätestens 30 Tage und darf frühestens 65 Tage vor dem Datum der
Jahresversammlung ergehen; vorausgesetzt jedoch, dass im Falle der Abhaltung der
Jahresversammlung an einem Datum, das weniger als 50 Tage nach dem Datum der
ersten öffentlichen Bekanntgabe der Jahresversammlung liegt, die Mitteilung
spätestens zu Geschäftsschluss des 10. Tages nach dieser öffentlichen
Bekanntgabe erfolgen muss.

Im Falle einer ausserordentlichen Hauptversammlung (die keine Jahresversammlung
ist) muss die Gesellschaft spätestens zu Geschäftsschluss des 15. Tages nach dem
Tag der ersten öffentlichen Bekanntgabe des Datums der ausserordentlichen
Hauptversammlung informiert werden.

Die Satzungsänderung tritt mit sofortiger Wirkung in Kraft. Bei der nächsten
Aktionärsversammlung der Gesellschaft werden die Aktionäre um die Bestätigung
und Verabschiedung der Satzungsänderung gebeten werden.

DIVIDENDEN AUF STAMMAKTIEN

Aktien der Klasse A und B

Auf Stammaktien der Klasse A (Mehrstimmrecht) und auf Stammaktien der Klasse B
(Einfaches Stimmrecht) wird jeweils zum 31. März 2013 eine vierteljährliche
Dividende von CAD 0,025 je Aktie an alle bei Geschäftsschluss am 15. März 2013
eingetragenen Aktionäre ausgezahlt.

Alle bei Geschäftsschluss am 15. März 2013 eingetragenen Aktionäre der Klasse B
(Einfaches Stimmrecht) haben zudem Anspruch auf eine vierteljährliche
Vorzugsdividende in Höhe von CAD 0,000390625 je Aktie.

DIVIDENDEN AUF VORZUGSAKTIEN

Vorzugsaktien der Serie 2

Auf Vorzugsaktien der Serie 2 wurde am 15. November und 15. Dezember 2012, am
15. Januar und 15. Februar 2013 in dieser Reihenfolge eine monatliche Dividende
von CAD 0,0625 je Aktie ausgeschüttet.

Vorzugsaktien der Serie 3

Auf Vorzugsaktien der Serie 3 wird am 30. April 2013 eine vierteljährliche
Dividende in Höhe von CAD 0,195875 je Aktie an alle bei Geschäftsschluss am 12.
April 2013 eingetragenen Aktionäre ausgezahlt.

Vorzugsaktien der Serie 4

Auf Vorzugsaktien der Serie 4 wird am 30. April 2013 eine vierteljährliche
Dividende in Höhe von CAD 0,390625 je Aktie an alle bei Geschäftsschluss am 12.
April 2013 eingetragenen Aktionäre ausgezahlt.

Zu Bombardier

Bombardier ist weltweit das einzige Unternehmen, das sowohl Flugzeuge als auch
Züge herstellt. Vorausblickend, aber verwurzelt im Heute, fördert und entwickelt
Bombardier weltweit Mobilität, indem wir der Nachfrage nach effizienten,
nachhaltigen und bequemen Transportmöglichkeiten nachkommen. Unsere Fahrzeuge,
Dienstleistungen und vor allem unsere Mitarbeiter sind es, die uns zu einem
weltweit führenden Unternehmen im Verkehrswesen machen.

Bombardier hat seinen Hauptsitz in Montréal, Kanada. Unsere Aktien werden an der
Börse von Toronto (BBD) gehandelt und wir werden in den Dow Jones Sustainability
World und North America Indizes gelistet. Im letzten Geschäftsjahr, das am 31.
Dezember 2012 endete, erzielten wir einen Umsatz von 16,8 Milliarden US-Dollar.
Neuigkeiten und Informationen über uns finden Sie auch online unter
bombardier.com oder folgen Sie uns auf Twitter @Bombardier.

Challenger, CRJ, CRJ900, CS300, CSeries, FLEXITY, Global, Learjet, Learjet 85,
NextGen, Q400, The Evolution of Mobility und TALENT sind Marken der Bombardier
Inc. oder ihrer Tochtergesellschaften.

Den Lagebericht und den Konzernzwischenabschluss finden Sie unter
ir.bombardier.com.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN

Diese Pressemitteilung enthält 'zukunftsgerichtete Aussagen". Zukunftsgerichtete
Aussagen können durch die Verwendung einer zukunftsgerichteten Terminologie wie
'können", 'werden", 'erwarten", 'beabsichtigen",
'schätzen", 'vorhersagen",
'planen", 'voraussehen", 'glauben" oder 'fortsetzen" oder
deren Verneinung oder
durch Variationen dieser Begriffe sowie ähnliche Aussagen identifiziert werden.
Naturgemäss erfordern zukunftsgerichtete Aussagen, dass die Gesellschaft
Annahmen macht, und sie unterliegen wichtigen bekannten und unbekannten Risiken
und Ungewissheiten, die zur Folge haben können, dass die tatsächlichen
Ergebnisse der Gesellschaft in künftigen Zeiträumen erheblich von den erwarteten
Ergebnissen abweichen. Die Gesellschaft stuft zwar ihre Annahmen basierend auf
gegenwärtigen Informationen als vernünftig und angemessen ein; es besteht jedoch
das Risiko, dass ihre Annahmen nicht korrekt sind. Weitere Informationen in
Bezug auf die Annahmen, die den zukunftsgerichteten Aussagen in dieser
Pressemitteilung zugrunde liegen, entnehmen Sie bitte den entsprechenden
Abschnitten zu den Bereichen Aerospace und Transportation der Gesellschaft aus
dem Lagebericht der Unternehmensleitung im Geschäftsbericht zum 31. Dezember
2012.

Bestimmte Faktoren, die zur Folge haben können, dass die tatsächlichen
Ergebnisse erheblich von den erwarteten Ergebnissen in den zukunftsgerichteten
Aussagen abweichen können, schliessen Risiken ein, die mit allgemeinen
wirtschaftlichen Bedingungen verbunden sind, Risiken verbunden mit dem
Geschäftsumfeld der Gesellschaft (wie die finanzielle Situation der
Flugzeugindustrie, Regierungspolitiken und Wettbewerb durch andere Unternehmen),
operative Risiken (wie regulatorische Risiken und Abhängigkeit von wesentlichen
Mitarbeitern; Risiken verbunden mit Geschäften mit Partnern; Risiken durch die
Entwicklung neuer Produkte und Dienste; Verluste durch Gewährleistungs- und
Unfallansprüche; rechtliche Risiken durch Prozesse; Risiken, die sich auf die
Abhängigkeit der Gesellschaft von ihren Hauptkunden und ihren Hauptlieferanten
beziehen; Risiken, die aus Bindungen für einen festgelegten Zeitraum
resultieren; Risiken betreffend Personalwesen und Umweltrisiken),
Finanzierungsrisiken (wie Risiken, die daraus resultieren, dass man sich auf die
Unterstützung der Regierung verlässt; Risiken, die auf die Unterstützung bei der
Finanzierung zugunsten bestimmter Kunden bezogen sind; Risiken bzgl. der
Liquidität und dem Zugang zu Kapitalmärkten; Risiken bezogen auf die Konditionen
bestimmter restriktiver Schuldverpflichtungen und Marktrisiken (wie Währung,
Zinssatz und Preise bei Bedarfsgütern)). Weitere Informationen über diese
Faktoren entnehmen Sie bitte dem Abschnitt 'Risiken und Ungewissheiten" in
Sonstiges aus dem Lagebericht der Unternehmensleitung im Geschäftsbericht für
das Geschäftsjahr zum 31. Dezember 2012. Investoren und Andere sind hiermit
gewarnt, dass die vorstehende Auflistung der Faktoren, die zukünftiges Wachstum,
Ergebnisse und Leistungen beeinflussen können, nicht erschöpfend ist und dass
kein unangemessenes Vertrauen in zukunftsgerichtete Aussagen gelegt werden
sollte. Die hierin enthaltenen zukunftsgerichteten Aussagen spiegeln die
Erwartungen der Gesellschaft am heutigen Tage wider und sind nach diesem Datum
Anderungen unterworfen. Die Gesellschaft weist ausdrücklich jede Absicht von
sich und übernimmt keine Verpflichtung, zukunftsgerichtete Aussagen zu
aktualisieren oder zu revidieren, unabhängig davon, ob es sich um neue
Informationen, zukünftige Ereignisse oder Anderes handelt, es sei denn, sie ist
hierzu aufgrund von Wertpapierrecht verpflichtet.

CAUTION REGARDING NON-GAAP MEASURES

Diese Pressemitteilung basiert auf berichteten Erträgen gemäss den International
Financial Reporting Standards (IFRS) und beinhaltet Kennzahlen, die auf Pro-
Forma-Basis zur Wiedergabe unserer Emission von Schuldtiteln im Janaur 2013
angegeben sind. Die Bezugnahme auf allgemein anerkannte
Rechnungslegungsgrundsätze (GAAP) bedeutet, sofern nichts anderes angegeben ist,
IFRS. Sie basiert ausserdem auf Ertragskennzahlen ohne GAAP-Definition,
einschliesslich EBITDA, EBIT und EBITDA vor Sondereffekten, EBIT-Marge vor
Sondereffekten, bereinigter Nettogewinn, bereinigter Gewinn je Aktie und Free
Cashflow. Diese nicht-GAAP-konformen Ertragskennzahlen sind direkt dem
Konzernabschluss entnommen, verfügen jedoch nicht über eine durch IFRS
standardisierte Bedeutung; sie können deshalb von anderen unter Benutzung
derselben Begriffe anders berechnet werden. Die Geschäftsleitung ist der
Ansicht, dass die Vorlage bestimmter Ertragskennzahlen ohne GAAP-Definition
zusätzlich zu den IFRS-Kennzahlen den Nutzern unseres Konzernabschlusses ein
besseres Verständnis unseres Ergebnisses und zugehöriger Trends ermöglicht und
insgesamt die Transparenz und Eindeutigkeit der Darstellung der zentralen
Ergebnisse unseres Unternehmens verbessert. Die Definitionen zu diesen
Kennzahlen sind den Abschnitten Ertragskennzahlen ohne GAAP-Definition und
Konzernergebnis im Lagebericht der Gesellschaft (MD&A) zu entnehmen.
Definitionen und Abgleiche mit den vergleichbarsten IFRS-Kennzahlen finden Sie
ausserdem im Lagebericht der Gesellschaft (MD&A) zum Konzernergebnis und in den
Abschnitten Liquidität und Kapitalausstattung sowie Ergebnisanalyse BA und BT.


For information


Isabelle Rondeau
Director, Communications
Bombardier Inc.
+514 861 9481

Shirley Chénier
Senior Director, Investor Relations
Bombardier Inc.
+514 861 9481








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    other applicable laws; and 
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Source: Bombardier Inc. via Thomson Reuters ONE
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